Podstawowy zakres obsługi obejmuje kontrolę drążków kierowniczych i ich końcówek (weryfikacja tzw. luzów) oraz stanu przekładni kierowniczej i jej osłon gumowych. Nie mniej ważne jest sprawdzenie sprawności układu wspomagania oraz jego szczelności i poziomu płynu (dotyczy układu hydraulicznego). Kontrolujemy również elementy kolumny kierowniczej, w tym krzyżaki i tłumiki drgań. Uszkodzone lub niespełniające wymaganych parametrów elementy układu wymieniamy lub regenerujemy zgodnie z obowiązującymi procedurami. Po naprawie dokonujemy ustawienia zbieżności kół.

Przeprowadzamy także kalibrację czujników skrętu poprzedzoną diagnostyką komputerową.

Wszystkie usterki układu kierowniczego muszą być jak najszybciej usunięte. Jazda z wadami lub awariami układu jest niedopuszczalna, a każdy z jego elementów pełni bardzo istotną rolę.